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黄包车为什么姓“黄”?优质

68次浏览 | 2020-07-04 17:15 更新
来源 :互联网
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  • 01

    “黄包车”其实是东洋车的另一种叫法,这个名字起源于1913年。当时为区别私人拥有的东洋车与用来营运拉客的公共东洋车,公共租界工部局规定后者必须漆成黄色。由此,东洋车逐渐被称为“黄包车”。

    (本文来自www.44jj.com)

    (原文来自www.44jj.com)

    在电影中我们都会经常看到黄包车的出现,黄包车作为最简单的人力交通工具,不仅方便,还能遮风挡雨。有的小伙伴就有疑问了,为什么黄包车要姓“黄”呢?

    黄包车的起源

    上海由于租界比较多,接到比较窄,马车确实不灵活,一位法国商人,叫做米拉,自从来到中国就看准了这个痛点,瞄准了这个商机,在煞费苦心的周转下,终于在1874年3月24日,成功完成了上海第一家人力车公司的注册工作,他旗下的300辆人力车终于可以上路了。

    因为黄包车最初的构想起源来源于日本,因此在当时的主流叫法应该是“东洋车”。东洋车的商业化,很快适应了上海的现状,得到了飞速的发展,而由于其随时随地可以上下客的优点,即使此后晚晴民国时期公共汽车、有轨电车不断在上海出现,“东洋车”依旧能够依靠差异化优势持续生存发展下去。

    随着人力拉车的风靡,不仅仅商人开始打着这块蛋糕的主意,同样很多富豪,私人也开始配备“东洋车”。

    政府为了区别商业用车跟私人用车,规定,商业用车必须刷成黄色的进行运营。

    有点类似今天的的士,虽然都是汽车,但是我们能一眼就能分别出哪个是私家车,哪个是的士。

    而随着东洋车的盛行,黄包车的名字不胫而走,随着近年来以老上海为背景的电视剧热播,黄包车的概念更是深刻烙印了下来。

    为什么是黄色,而不是别的颜色?

    这也商人的营销的一种手段,在中国黄代表的是尊贵,为了给客人更好的体验。黄色成为了主流色。

    退出历史舞台

    黄包车夫长期以来都给人留下了悲惨的印象。除了工作本身的高强度,坐车人的锦衣玉食与拉车人的衣衫褴褛这种视觉上的鲜明对比,无疑也助推了人们对于这个职业群体的同情,使得黄包车夫成为那个时代被压迫者的一个典型代表。

    1956年,黄包车在上海退出了历史舞台。

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