关于马和汽渡简述
你有没有在某个清晨，站在江边望着那艘缓缓驶来的轮渡，心里突然涌起一丝诗意？我第一次见到“马和汽渡”，是在南京长江大桥南岸的浦口码头。那天风很大，阳光斜照在船身上，像镀了一层金。一位老伯笑着对我说：“这船啊，载过多少人，也载过多少故事。”
Q：什么是马和汽渡？
马和汽渡，是连接江苏南京与安徽马鞍山之间的一条重要水上通道，主要承担汽车、乘客及货物的跨江运输任务。它并非传统意义上的“渡轮”——更准确地说，是一艘大型滚装客货两用渡船，每天往返十余趟，高峰期甚至能承载上千辆车。
Q：为什么叫“马和”？名字有讲究吗？
当然有！“马”指安徽马鞍山，“和”是江苏和县（现属马鞍山市）。两地隔江相望，历史上就是商贸往来频繁之地。上世纪90年代初，为缓解大桥交通压力，政府专门开通这条汽渡线，取名“马和”，寓意两地血脉相连，共谋发展。
Q：坐一次马和汽渡是什么体验？
我曾带朋友从南京开车去马鞍山看采石矶古迹，全程约30分钟。上船时，司机熟练地把车开进指定区域，工作人员扫码验票后，我们坐在车上静静等待。船身平稳，江风拂面，远处是长江大桥的剪影，近处是忙碌的码头工人。那一刻，时间仿佛慢了下来。朋友说：“不像在赶路，倒像在旅行。”
Q：现在还有必要坐汽渡吗？高铁不是更快？
答案是：看需求。如果你从南京市区出发，走绕城高速+汽渡，比直接上高架再转高速更省时；而且汽渡价格亲民，一辆小轿车仅需15元，还能顺便看看江景。去年夏天，我一个做文创的朋友就靠这趟渡轮，把一批手工陶器运到马鞍山的工坊，他说：“比起物流，这种‘在路上’的感觉才最真实。”
结语：马和汽渡，不只是交通工具，更是城市之间的温度计。它不喧哗，却始终默默承载着无数人的日常与远方。下次路过长江，不妨停下脚步，坐一程汽渡，你会听见风里藏着的故事。
